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比亚迪宋 Pro DM-i 即将预售、丰田全新普拉多要用
更新时间:2021-11-25

  在广州车展一番亮相之后,比亚迪宋 Pro DM-i 也将很快迎来预售阶段,我们得到消息,它将在 11 月 30 日正式开启预售。从定位来说,它要比宋 PLUS DM-i 更低,这也意味着其售价上更低,会低多少?大家不妨在评论区猜一猜。

  宋 Pro DM-i 是基于新款宋 Pro 打造而来,增大了格栅面积,并且加入比亚迪当下流行的大镀铬饰条装饰,在造型上也更符合当下消费者口味,至于它跟宋 Pro 的区别,除了尾部的 DM-i 标识区分身份之外,其它方面并没有什么不同。

  倒是在车内,我们看到宋 Pro DM-i 许多不一样的设计,比如其内饰有大量的新能源元素,包括贯穿整个中控台的蓝色饰板、门板处、座椅以及中控台其它部分都有蓝色涂装,不仅可以显示其新能源身份,这样的搭配也更显活力。

  值得一提的是,宋 Pro DM-i 不再采用宋 Pro 的小型赛车仪表,而是换装一款尺寸可观的全液晶仪表,显示内容更丰富,也不用再费力盯着小屏幕了。

  从广州车展了解到,宋 Pro DM-i 也采用宋 PLUS DM-i 同款 1.5L 混动总成,该系统由骁云 - 插混专用 1.5L 高效发动机、民进广西区委会举办庆祝中国百年华诞“我身边!EHS 电混系统和 DM-i 超级混动专用刀片电池组成,发动机拥有 110 匹马力,驱动电机则拥有 132kW 和 145kW 两种不同功率调校,也因此其拥有 7.9 秒的破百加速,同时还有 4.4L/100km 油耗,在满电满油的情况下,其综合续航里程能达到 1090 公里,数据上依然非常抢眼。

  最近日媒又曝光了丰田全新一代普拉多的相关信息,按照最新规划,全新普拉多将在 2022 年 8 月正式发布,而此前曝光的消息显示,全新普拉多将会延期至 2023 年才发布,看来这次丰田又改变了主意,提前了。

  关于全新普拉多的外观方面,目前还有任何实车消息,只有一张此前曝光的路试谍照,但外媒表示其应该会参考全新兰德酷路泽的设计,预计会有一个更为方正的身材。

  它的尺寸方面,此次也有了信息,全新一代普拉多长宽高分别为 4830/1880/1850mm,轴距达到了 2800mm,与上一代车型相差不大。

  既然都是来自于 TNGA-K 平台,我们相信全新普拉多内饰应该与全新兰德酷路泽差别不大,毕竟注重成本控制的丰田少有会单独去开发一套全新内饰。

  所以参考全新兰德酷路泽内饰来看,大尺寸液晶仪表和中控屏应该也会出现在全新普拉多生产,并且还有会有丰田最新的集成 T-Connect SD 导航系统,此外,Apple CarPlay 和 Android Auto 也将配备,丰田最新一代 TSS 安全系统预计也不会缺席。

  对于越野玩家来说,全新普拉多的动力部分更值得关注,但或许要让你失望了,因为日媒带来的信息显示,它将采用一台 2.5L 自吸发动机,最大马力为 205 匹,峰值扭矩为 250 牛 · 米,匹配的是 CVT 变速箱,动力方面我们不说,但这 CVT 变速箱能撒野吗?

  当然针对其柴油版本,丰田还是配备一台 2.8T L4 柴油发动机,最大功率为 130 千瓦(约 177 匹马力),峰值扭矩为 450 牛 · 米,传动部分预计还是采用传统机械结构,这才是主要的越野版本,但跟我们没有关系。

  去年 11 月,丰田正式宣布运动品牌 GR 进入中国,GR 旗下首款入华产品——全新 SUPRA 也正式开卖入市,而在今年 11 月份,丰田又宣布全新一代丰田 GR 86 将引入中国市场,虽然还没有具体引入日期,但两款重磅 GR 产品已经让车迷欣喜不已。

  此外,丰田 GR YARiS 也在去年入华首秀,引入国内也是指日可待,丰田 GR 全面进入国内的决心,看来了是不可动摇了。但还缺谁?没错,就是丰田 GR 卡罗拉,而它刚刚在美国市场发布了预告,随着 GR 品牌的深入,这意味着 GR 卡罗拉也将很快引入国内。据悉它有望在 2022 年亮相。

  这次预告,丰田发布一张 常规 的卡罗拉内饰,但既然我给它加上双引号,也意味着这并不常规,丰田这张预告图意在让我们去 找不同 ,因为其中许多细节都暗涵着丰田 GR 卡罗拉的动力以及驱动形式信息。

  至于它长什么样,此次预告图远处正好有一台 GR 卡罗拉的路试车型,我们也获得它的动态照片,可以确定 GR 卡罗拉将基于卡罗拉两厢版打造,并且全身有丰田的运动套件加持,整台小钢炮的性能味非常浓郁。

  当然这次在美国推送 GR 卡罗拉,也是因为 GR YARiS 没有登陆该市场,丰田此前也暗示将在美国推出火辣的小钢炮,看来这台 GR 卡罗拉就是暗示中的主角。虽然 GR 卡罗拉引入国内是大概率事件,但是看似还有很长一段时间,毕竟目前能够入手的丰田 GR 产品仅有 SUPRA,其它产品引入都是一拖再拖,所以关于 GR 卡罗拉的具体引入时间,我们还有待丰田揭晓。

  在 6 月份发布官图之后,广汽三菱阿图柯如期来到广州车展亮相并预售,预售价为 21-24 万元。不过距离它的上市,我们可能还要再等一段时间,因为有消息显示,它将在 2022 年 3 月 30 日正式上市,看来拖延症有点犯了。家装环保检测游击队 低价服务猫腻多

  阿图柯是广汽三菱在国内投放的第一款电动车,尽管从设计上来看,它长了一副非常前卫的三菱家族式前脸,但了解它的朋友都知道,这其实是一台广汽三菱和广汽埃安合作打造的车型,所以你也可以在它身上找到许多 AION V 的影子,特别是侧面和尾部,都有类似的设计元素。

  在阿图柯的车内,三菱算是占据设计主导权,它拥有相比 AION V 更凌厉的风格,并且车内物理按键保留很多,方便用户盲操作。甚至从用料和做工方面,阿图柯都要比三菱家族兄弟更有诚意,比如座椅方面,其用上档次更好的拼接座椅。此外,阿图柯还提供了带 5G 联网功能的多媒体系统,同时还有 L3 级别的辅助驾驶系统加持。

  即便它在广州车展开启预售了,但官方并未公布其具体动力信息,但此前工信部的信息显示,其搭载一台功率为 135 千瓦(约 184 匹马力)的驱动电机,与 2021 款 AION V 是同款动力。据官方透露,在 CLTC 工况下其综合续航里程能达到 520 公里,算是不错的续航成绩。

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